Нови правила за превозвачите
Предприятията ще могат да използват превозни средства, наети във всяка държава от Европейския съюз, а не само в страната, в която са установени.
Въвежда се и ограничение за каботажните превози. Чуждестранен превозвач няма да може да извършва каботажни превози в България със същия товарен автомобил в продължение на четири дни след приключването на предходен каботажен превоз.
Предвиждат се и изисквания, които да гарантират, че автомобилните превозвачи, установени в България, имат действително и трайно присъствие в страната и управляват транспортната си дейност оттук.
Според правителството целта е да се осигурят лоялна конкуренция и равнопоставени условия на европейския вътрешен пазар, както и да се противодейства на т.нар. дружества „пощенски кутии“.
Повече контрол върху шофьорите
Промените въвеждат и специални правила за командироването на водачи в автомобилния транспорт, свързани с административните процедури и контрола. Те са насочени към осигуряване на подходящи условия на труд и социална защита на шофьорите.
От 28 на 56 календарни дни се увеличава срокът за съхраняване на документите, в които се отчитат времето за управление, прекъсванията и почивките на водачите.
Очаква се промяната да повиши ефективността на проверките на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ при установяването на действителното време за шофиране и почивка.
По-тежки мерки при манипулиране на тахографите
Манипулирането на контролните уреди, които регистрират работата на водачите, се определя като едно от най-тежките нарушения.
При такова нарушение се предвижда принудителна административна мярка – временно спиране от движение на превозното средство до отстраняването му.
Създава се и процедура за изземване на свидетелството за управление на водач, на когото е наложена принудителна административна мярка. В момента такава процедура не е уредена в Закона за автомобилните превози.
