Прелезът, на който са отчетени нарушенията, се намира на международния път Е-79. По него ежедневно преминават между 4 000 и 5 000 автомобила – леки и товарни. Той е на около километър от мястото, където преди няколко дни ТИР се удари във влак.
Кадри от камерите на БДЖ показват драстични нарушения при преминаване на прелеза, отнасяне на бариери, минаване на червено.
Прелезът е автоматичен и разполага с бариери, звукова и светлинна сигнализация. Системата се задейства, когато влакът достигне датчици, разположени на около 1 850 метра от двете страни на прелеза. След задействането на сигнализацията, около 6-8 секунди по-късно бариерите се спускат.
При всяко счупване служител на железопътната инфраструктура сваля записите от камерите, преглежда ги и подава информацията към компетентните органи. Съставя се протокол за пътнотранспортно произшествие, а НКЖИ търси разходите за възстановяването на съоръжението от застрахователя на превозното средство. Средният разход при едно счупване на бариера е около 500 евро. Приблизително на всеки 10 удара се налага да бъде сменяна и цялата конструкция на бариерата. /БНР
