БДЖ е с 20 години назад в развитието си, според Папукчийски. 50 000 минути е месечното закъснение на влаковете, стана ясно от думите му. Цената на пътуването ще бъде запазена, според заместник-министърът на транспорта. Поне докато не се повиши качеството на услугата. Трябва да се подобри и железопътната инфраструктура, по мнението му.
Папукчийски определи като счетоводен трик обявеното, че БДЖ е на печалба от предишното правителство.
Все още следствието от кибератаката срещу "Български пощи" не е отстранено.
